Tanto si se trata de un horquilla de suspensión delantera, como de un amortiguador trasero e independientemente de muelle, aceite o aire como elemento de compresión, el primer ajuste que tendréis que hacerle es el del SAG.
¿Qué significa SAG? Pues he de reconocer que después de buscar a lo largo y ancho de Internet, no he descubierto una traducción a esa palabra, aunque el verbo inglés “to sag” es sinónimo del “to drop” que significa saltar.
Pero puestos a dar una definición, no es más que la parte de trayectoria de un amortiguador que se haya precomprimida en condiciones de marcha, con el ciclista sobre la bici. No tiene unidades, pues se trata de un porcentaje del recorrido total del amortiguador.
El SAG influye mucho en el comportamiento de la suspensión y es indirectamente proporcional a la precarga de la cámara principal, o lo que dicho en cristiano, significa que a mayor precarga de la compresión menor SAG y a la inversa.
Su ajuste depende del tipo de conducción que le deis a vuestra máquina:
- Cross-country y competición: 12% del recorrido total del amortiguador.
- Free-ride o descenso: 30% del recorrido total del amortiguador.
- Para el resto de nosotros: 20% del recorrido total del amortiguador.
Estos valores son generales y os recomiendo plenamente leer el manual de instrucciones de vuestro amortiguador, si es que no lo habéis tirado a la papelera.
Su ajuste nos os llevará más de 10 minutos y es recomendable hacerlo al adquirir vuestra bici nueva, o al cambiar de amortiguador/horquilla y es necesario controlarlo un par de veces al año.
Antes de empezar a ajustarlo, deberemos asegurarnos de que todas las regulaciones están a cero, en especial la precompresión.
Ajuste del SAG en la horquilla:
Para empezar debéis conocer el recorrido total de vuestra horquilla. Tenéis dos métodos, os fiáis de lo que os aseguró el fabricante: 80, 100, 130 o incluso 150 mm, o lo medís. Para esta segunda opción, debéis montar una abrazadera de electricista en el tubo de la horquilla, ponerla en contacto con el retén de la botella y accionar la horquilla hasta que haga tope. La abrazadera quedará en lo alto del tubo y podréis así medir cual ha sido el recorrido real máximo de vuestra horquilla: desde el borde del retén a la parte inferior de la abrazadera.
Anotáis esa medida y volvéis a poner la abrazadera en la posición inferior, y ahora, mejor con la ayuda de un amigo que os mantenga en equilibrio sobre la bici, os subís a ella y os ponéis en posición de marcha. Bajáis de la bici, con mucho cuidado de no comprimir más la horquilla. Medís el recorrido y lo comparáis con el total de la horquilla.
Si el resultado es inferior al que queréis poner, debéis disminuir la precompresión: en horquillas de aire, reduciendo la presión de la cámara principal, o en horquillas de muelle quitando vueltas a la tuerca de ajuste de la precompresión. Y viceversa.
Con un ejemplo: Suponed que tenéis una horquilla de 100 mm de recorrido máximo, y la queréis usar para un uso de Free-ride (SAG del 30%), entonces deberéis ajustar la presión de la cámara principal de manera a tener la horquilla 30 mm hundida cuando os subís a la bici.
Dos consejos más:
Cuando os subáis a la bici debéis de estar en orden de marcha, eso significa con la ropa adecuada, el camelback lleno a la espalda, la manzana en el bolsillo del maillot, las herramientas y el botellín de agua lleno a bordo…
Si tenéis una horquilla de recorrido regulable del tipo Zorro Talas o similares, deberéis ajustar el SAG con la horquilla en su recorrido máximo.
Ajuste del SAG en el amortiguador trasero:
Si el amortiguador es de aire deberéis proceder igual que la horquilla delantera, y si es de muelle entonces tendréis probablemente problemas para acceder al vástago del amortiguador y colocar en él la abrazadera. Para ello lo mejor es que con la ayuda de un amigo, midáis la distancia entre los dos ejes de fijación del amortiguador en reposo y la comparéis con la distancia entre esos dos puntos, pero subidos a la bici.
Y vuelvo a insistir: toda buena y seria tienda debería hacer este ajuste, entre otros muchos, en la ceremonia de entrega de vuestra nueva bici…
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